Spécialiste Mini et anglaises classiques - Préparation compétition
- Entretien et réparation
- Restauration
- Préparation moteur chassis
- Pièces détachées et accessoires
Préparation
Les chantiers terminés
1380 Team WG
Moteur :
- Cylindrée : 1380cc
- Pistons : 73,5 mm
- Vilbrequin : MED Engineering
- Poussoirs : « Ultralight »
- Distribution : à Vernier
- Culasse : Stage 3 WG 36/29
- Arbre à cames : 300°
- Volant moteur : « Ultralight » 2,5 kgs
- Allumage : électronique
- Alimentation : Weber 45 DCOE
- Embrayage : AP Racing
- Rapport de couple : 3,76
Trains :
- Bras inférieurs réglables
- Tirants de chasse réglables
- Kit réglage hauteur de caisse
- Barre stabilisatrice arrière
- Ammortisseurs courts réglables à gaz
- Train arrière réglable tout angle
Freins :
- Etriers : aluminium 4 pistons
- Disques : ventilés, percés, rainurés
- Circuit hydraulique aviation avec répartiteur
Equipements :
- Arceau 6 points FIA
- Siège bacquet FIA
- Harnais 4 points 3'' FIA
- Extincteur carbone FIA
- Quickshift
Morris Cooper S MK1 1965
Moteur :
- Cylindrée : 1275cc
- Bloc : Cooper S
- Culasse : Stage 3
- Allumage : Aldon Rallye
- Alimentation : 2 x SU HS4
- Boîte à pignonnerie taille droite
- Cascade de pignon taille droite
Trains :
- Bras inférieurs réglables
- Tirants de chasse réglables
- Kit réglage hauteur de caisse
- Ammortisseurs courts réglables à gaz
- Train arrière réglable tout angle
Freins :
- Etriers : Cooper S
- Disques : rainurés
- Plaquettes : EBC Kevlar
- Circuit hydraulique aviation
Equipements :
- Arceau 6 points FIA
- Harnais 4 points
- Extincteur
- Quickshift
- Tableau de bord Works
- Tripmaster VH-Trip
2 participations au Monte Carlo Historique et 1 participation au Tour de France Auto
1380 Team WG Bis
Moteur :
- Cylindrée : 1380cc
- Pistons : 73,5mm
- Poussoirs : «Ultralight»
- Distribution : à Vernier
- Culasse : Stage 3 36/29
- Arbre à cames : 300°
- Volant moteur : «Ultralight» 2,5 kgs
- Allumage : éléctronique
- Alimentation : Weber 45 DCOE
- Embrayage : AP Racing
- Rapport de couple : 3,76
Equipements :
- Siège bacquet FIA
- Harnais 4 points 3" FIA
- Quickshift
- Instrumentation VDO Complète
Trains :
- Bras inférieurs réglables
- Tirants de chasse réglables
- Kit réglage hauteur de caisse
- Barre stabilisatrice arrière
- Ammortisseurs courts réglables à gaz
- Train arrière réglable tout angle
Freins :
- Etriers : AP
- Disques : percés, rainurés
- Plaquettes : EBC Kevlar
- Circuit hydraulique aviation
Les chantiers en cours
Crossflow 7 ports Team WG
V-Tec Mini
Moteur
- Honda B18 Type R (1800cc, 195ch)
Boîte
- Honda 5 rapports avec autobloquant Torsen
Freins
- Etriers aluminium 6 pistons, disques ventilés
Trains roulants
- Réglables avec combinés filtés
Réalisations diverses
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